Как оценить стоимость проекта: Boeing 737-800NG для S7 Airlines (версия MAX)

Стоимость самолета Boeing 737-800NG

Определение точной стоимости Boeing 737-800NG для S7 Airlines – задача непростая, так как цена зависит от множества факторов. Прямых данных о стоимости самолетов S7 Airlines в открытом доступе нет, но мы можем оценить ее на основе рыночных данных и информации о сделках с аналогичными самолетами. Цена нового Boeing 737-800NG в каталоге производителя Boeing может варьироваться от 90 до 110 миллионов долларов в зависимости от комплектации (двигатели, авионика, салон и т.д.). Однако, S7 Airlines, вероятно, приобретала самолеты по специальным ценам, учитывая объемы закупок и дисконтные программы. Кроме того, важно учитывать, что в стоимость может быть включено дополнительное оборудование и услуги, например, модификация салона под требования авиакомпании.

Согласно некоторым публикациям, простой одного нового Boeing 737 MAX (аналогичная модель) обходится авиакомпании примерно в 250 тысяч долларов в день. Это косвенно указывает на высокую стоимость самолета и необходимость эффективного его использования для окупаемости инвестиций. Важно отметить, что цена на рынке подержанных самолетов значительно ниже, и этот фактор может быть релевантным при оценке стоимости проекта, если S7 Airlines рассматривает приобретение б/у техники.

Необходимо учесть, что цены на самолеты могут меняться в зависимости от рыночной конъюнктуры, курса валют, а также условий контрактов между Boeing и авиакомпаниями. Для более точной оценки стоимости Boeing 737-800NG для S7 Airlines необходимо обратиться к конфиденциальным данным компании или использовать специализированные консалтинговые услуги в авиационной отрасли.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, стоимость самолета, S7 Airlines, цена, авиация, рынок, инвестиции. новосибирск

Факторы, влияющие на стоимость самолета Boeing 737-800NG для S7 Airlines

Стоимость Boeing 737-800NG для S7 Airlines определяется не только базовой ценой производителя, но и множеством других факторов. Рассмотрим ключевые:

Комплектация и опции: Базовая цена самолета – это лишь отправная точка. S7 Airlines, как и любая другая авиакомпания, может заказать самолет с различными опциями, влияющими на его стоимость. Это может включать в себя тип двигателей (более экономичные двигатели стоят дороже, но обеспечивают экономию топлива в долгосрочной перспективе), авионику (современные системы навигации и связи повышают стоимость, но улучшают безопасность и эффективность), конфигурацию салона (бизнес-класс, экономический класс, количество мест, тип кресел, наличие бортовой развлекательной системы) и дополнительное оборудование (например, системы противообледенения, усовершенствованные системы кондиционирования). Влияние этих опций может быть существенным, добавляя к базовой стоимости десятки миллионов долларов.

Условия приобретения: S7 Airlines может приобрести самолет путем прямой покупки или лизинга. Лизинг, как правило, предполагает меньшие начальные инвестиции, но более высокие расходы в течение срока действия договора. Условия лизинга (процентная ставка, срок, условия выкупа) значительно влияют на общую стоимость владения самолетом. Прямая покупка, с другой стороны, позволяет авиакомпании стать полноправным владельцем самолета, но требует больших начальных капиталовложений.

Время приобретения: Цены на самолеты подвержены колебаниям в зависимости от рыночной конъюнктуры, инфляции и спроса. В периоды высокого спроса цены могут расти, а в периоды спада – снижаться. Фактор времени приобретения также влияет на стоимость самолета.

Геополитическая ситуация и санкции: Влияние санкций и геополитической обстановки на стоимость самолетов может быть очень существенным. Ограничения на поставку запчастей и технологий могут значительно удорожить обслуживание и эксплуатацию самолетов. Важно отметить, что данный фактор нельзя не учитывать при оценке стоимости проекта.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, стоимость, факторы, S7 Airlines, лизинг, комплектация, опции, геополитика.

Стоимость проекта S7 Airlines: инвестиционные затраты

Полная оценка инвестиционных затрат проекта S7 Airlines по приобретению Boeing 737-800NG (или MAX) требует доступа к конфиденциальной информации компании. Однако, можно выделить основные статьи расходов: сама стоимость самолета (включая дополнительное оборудование и модификации салона), стоимость обучения персонала, затраты на доставку и интеграцию самолета в флот, а также первоначальные инвестиции в запасные части. Точные цифры зависят от конкретных условий сделки и выбранных опций. В целом, этот проект представляет собой значительные капитальные вложения, окупаемость которых определяется долгосрочной рентабельностью эксплуатации самолета.

3.1. Стоимость самолета для авиакомпании (с учетом лизинга/покупки)

Приобретение самолета Boeing 737-800NG (или модификации MAX) для S7 Airlines может осуществляться двумя основными способами: прямая покупка или операционный лизинг. Каждый вариант имеет свои финансовые последствия и требует отдельного анализа.

Прямая покупка: Этот путь предполагает значительные начальные инвестиции. Цена нового самолета, как уже упоминалось, варьируется в зависимости от комплектации и может достигать более 100 миллионов долларов. К этой сумме необходимо добавить расходы на доставку, страхование, первоначальное техническое обслуживание и подготовку к эксплуатации. Преимущества прямой покупки заключаются в полном владении самолетом и отсутствии ежемесячных лизинговых платежей. Однако, это требует существенных финансовых ресурсов.

Операционный лизинг: Этот вариант позволяет снизить начальные инвестиции. Авиакомпания платит лизингодателю ежемесячные платежи за использование самолета. Сумма платежей зависит от срока лизинга, процентной ставки и других условий договора. В конце срока лизинга самолет может быть возвращен лизингодателю или выкуплен авиакомпанией по определенной цене. Преимущества лизинга – меньшие начальные затраты и возможность более гибкого управления финансовыми потоками. Однако, в долгосрочной перспективе общая стоимость может превысить стоимость прямой покупки.

Выбор между прямой покупкой и лизингом зависит от финансового положения S7 Airlines, ее стратегических целей и рыночной конъюнктуры. Для принятия окончательного решения необходимо провести детальный финансовый анализ обоих вариантов, учитывая все сопутствующие расходы.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, стоимость, лизинг, покупка, S7 Airlines, финансы, инвестиции.

3.2. Стоимость обслуживания самолета (техобслуживание, ремонт, запчасти)

Стоимость обслуживания Boeing 737-800NG для S7 Airlines — значительная статья расходов, влияющая на общую рентабельность проекта. Она включает в себя плановое техническое обслуживание (ТО), неплановые ремонты и закупку запасных частей. Расходы на ТО определяются регламентами производителя и частотой полетов. Они включают в себя проверки, замену изношенных деталей, а также мелкий ремонт. Стоимость планового ТО зависит от возраста самолета и налета часов. Чем старше самолет, тем дороже его обслуживание.

Неплановые ремонты возникают в результате непредвиденных поломок и требуют дополнительных затрат. Их стоимость может варьироваться в широких пределах в зависимости от характера поломки и необходимости замены дорогих агрегатов. Закупка запчастей также является существенной статьей расходов. Цены на запчасти могут быть высокими, особенно для сложных агрегатов и систем. Поставщики запчастей могут предлагать различные условия, влияющие на общую стоимость.

Для оценки стоимости обслуживания необходимо рассмотреть различные сценарии, учитывая вероятность неплановых ремонтов и стоимость запчастей. Можно использовать исторические данные S7 Airlines (если доступны), а также среднестатистические данные по эксплуатации Boeing 737-800NG. Важно также учесть изменение стоимости запчастей из-за инфляции и других экономических факторов. Необходимо провести подробный анализ для оценки рисков и предсказания будущих затрат на обслуживание.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, обслуживание, ремонт, запчасти, S7 Airlines, стоимость, ТО.

3.Стоимость эксплуатации самолета (топливо, экипаж, аэропортовые сборы)

Эксплуатационные расходы Boeing 737-800NG для S7 Airlines – это постоянные затраты, непосредственно связанные с выполнением рейсов. Они включают в себя несколько крупных статей:

Топливо: Стоимость топлива является одной из самых значительных статей эксплуатационных расходов. Она зависит от цен на авиационное топливо, расхода топлива самолетом (который в свою очередь зависит от модели самолета, его нагрузки, погодных условий и маршрута) и объема выполненных рейсов. Значительные колебания цен на топливо на мировом рынке делают прогнозирование этой статьи расходов довольно сложным. Для точности необходимо учитывать тенденции изменения цен на топливо в долгосрочной перспективе.

Экипаж: Затраты на экипаж (зарплата пилотов, бортпроводников) являются постоянными и зависят от количества рейсов, часов налета и тарифной сетки. В эту статью также входят расходы на обучение и переподготовку персонала.

Аэропортовые сборы: Эти сборы включают в себя плату за взлет и посадку, обслуживание на земле, использование терминалов и другие услуги, предоставляемые аэропортами. Стоимость аэропортовых сборов зависит от конкретного аэропорта и может значительно различаться.

Страхование: Необходимо также учитывать стоимость страхования самолета от рисков ущерба или утраты. Она зависит от стоимости самолета, его возраста и условий страхового полиса.

Для более точной оценки эксплуатационных расходов необходимо использовать исторические данные S7 Airlines (если доступны), а также прогнозные данные по ценам на топливо, аэропортовые сборы и зарплате персонала. Учет всех этих факторов позволит получить более реалистичную картину стоимости эксплуатации самолета.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, эксплуатация, топливо, экипаж, аэропортовые сборы, S7 Airlines, стоимость.

3.Стоимость страхования самолета

Страхование самолета Boeing 737-800NG является обязательным условием для его эксплуатации и представляет собой значительную статью расходов для S7 Airlines. Стоимость страхового полиса зависит от множества факторов и может существенно варьироваться. Ключевые параметры, влияющие на цену, включают в себя:

Стоимость самолета: Чем дороже самолет, тем выше страховая премия. Учитывая высокую стоимость Boeing 737-800NG, страхование будет дорогим. В случае лизинга часть стоимости страхования может нести лизингодатель, но часть рисков остается на авиакомпании.

Возраст самолета: Новое воздушное судно, как правило, имеет более низкую страховую премию, чем самолет в эксплуатации в течение нескольких лет. Износ и потенциальный износ увеличивают риски и повышают стоимость страховки.

История эксплуатации: Безаварийная эксплуатация самолета положительно влияет на стоимость страхования. Частые инциденты или серьезные аварии в прошлом могут привести к повышению страховых премий.

Условия страхования: Страховые компании предлагают различные условия страхования, включая разные уровни покрытия и франшизы. Более широкое покрытие рисков приведет к повышению стоимости страховки. Выбирать страховую компанию необходимо с оглядкой на их историю и репутацию в авиационной индустрии.

Геополитическая ситуация: Геополитические факторы, такие как санкции или региональные конфликты, также могут влиять на стоимость страхования, поскольку они потенциально повышают риски.

Точную стоимость страхования для S7 Airlines можно получить только у специализированных страховых компаний, работающих в авиационной отрасли. Однако, учитывая высокую стоимость самолета и потенциальные риски, этот фактор необходимо включить в общий бюджет проекта.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, страхование, S7 Airlines, стоимость, риски.

Оценка рентабельности проекта

Оценка рентабельности проекта приобретения Boeing 737-800NG для S7 Airlines — сложная задача, требующая комплексного анализа. Необходимо сравнить проектируемые доходы от эксплуатации самолета с суммарными расходами, включая инвестиционные затраты (стоимость покупки или лизинга, дополнительное оборудование), операционные расходы (топливо, экипаж, аэропортовые сборы), расходы на техническое обслуживание и ремонт, а также стоимость страхования. Для оценки доходов необходимо спрогнозировать пассажиропоток, среднюю стоимость билетов и загрузку самолета. Эти параметры зависят от множества факторов, включая сезонность, конкурентную среду, экономическую ситуацию и маршрутную сеть.

Один из ключевых показателей рентабельности – чистая приведенная стоимость (NPV). Этот показатель учитывает временную стоимость денег и позволяет сравнить приток и отток денежных средств за весь период эксплуатации самолета. Положительное значение NPV указывает на рентабельность проекта. Другой важный показатель – внутренняя ставка рентабельности (IRR). Это ставка дисконтирования, при которой NPV равен нулю. Чем выше IRR, тем более рентабельным является проект. Для более точной оценки рентабельности необходимо использовать специализированное программное обеспечение и финансовые модели, учитывающие все возможные риски и неопределенности.

В условиях изменяющейся геополитической обстановки и колебания цен на топливо необходимо провести чувствительный анализ, чтобы оценить влияние возможных отклонений от базового сценария на рентабельность проекта. Важным моментом является сравнение рентабельности различных вариантов (покупка vs лизинг, разные конфигурации салона и т.д.). Только комплексный подход к оценке рентабельности позволит S7 Airlines принять обоснованное решение о целесообразности приобретения Boeing 737-800NG.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, рентабельность, S7 Airlines, NPV, IRR, финансовый анализ.

Экономическая эффективность проекта: окупаемость инвестиций в самолет

Оценка экономической эффективности проекта по приобретению Boeing 737-800NG для S7 Airlines фокусируется на определении периода окупаемости инвестиций. Этот показатель характеризует время, за которое кумулятивный доход от эксплуатации самолета покроет все инвестиционные и эксплуатационные затраты. Для расчета периода окупаемости необходимо определить потоки денежных средств (приток и отток) за весь период эксплуатации самолета, обычно принимаемый за 15-20 лет. Приток денежных средств формируется за счет выручки от перевозок пассажиров, а отток – за счет инвестиционных затрат, операционных расходов (топливо, экипаж, обслуживание), расходов на страхование и налоги.

Существуют различные методы расчета периода окупаемости, включая метод простого возврата инвестиций и метод дисконтированного периода окупаемости. Метод простого возврата не учитывает временную стоимость денег, поэтому он дает более грубую оценку. Метод дисконтированного периода окупаемости учитывает временную стоимость денег и дает более точную оценку периода окупаемости. Определение периода окупаемости является одним из ключевых критериев принятия решения об инвестициях в самолет. Чем короче период окупаемости, тем более эффективным является проект.

Однако, необходимо учитывать риски и неопределенности, связанные с эксплуатацией самолета. Колебания цен на топливо, изменение пассажиропотока, неплановые ремонты и другие факторы могут влиять на период окупаемости. Поэтому необходимо провести чувствительный анализ, чтобы оценить влияние возможных отклонений от базового сценария. Комплексный анализ экономической эффективности, включая расчет периода окупаемости, является необходимым этапом принятия решения о приобретении Boeing 737-800NG для S7 Airlines.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, окупаемость, S7 Airlines, экономическая эффективность, инвестиции.

Рыночная стоимость самолета Boeing 737-800NG и анализ S7 Airlines fleet

Определение рыночной стоимости Boeing 737-800NG – задача, требующая учета множества факторов. Цена на вторичном рынке зависит от возраста самолета, налета часов, технического состояния, истории эксплуатации, конфигурации салона и общей рыночной конъюнктуры. Наличие дополнительного оборудования и модификаций также влияет на стоимость. Для оценки рыночной стоимости часто используются специализированные базы данных и сервисы, которые собирают информацию о сделках с подержанными самолетами. Однако, доступ к этой информации часто ограничен.

Анализ парка S7 Airlines (fleet) показывает, что авиакомпания эксплуатирует разнообразный парк самолетов, включая Boeing 737-800NG. Информация о конкретном составе парка и возрасте самолетов может быть найдена на специализированных сайтах, отслеживающих данные о флотах авиакомпаний. Этот анализ позволяет оценить среднюю рыночную стоимость аналогичных самолетов в парке S7 Airlines, что может быть использовано как один из факторов при оценке стоимости проекта. Важно учитывать, что рыночная стоимость самолета постоянно меняется в зависимости от рыночной конъюнктуры и других факторов.

Для более точной оценки рыночной стоимости Boeing 737-800NG и анализа парка S7 Airlines необходимо обратиться к специализированным консалтинговым компаниям, обладающим доступом к необходимой информации и опытом оценки стоимости авиационной техники. Они смогут провести детальный анализ и предоставить более точную оценку рыночной стоимости самолета и его влияния на общую экономическую эффективность проекта.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, рыночная стоимость, S7 Airlines, fleet, анализ, оценка.

Комплексная оценка проекта по приобретению Boeing 737-800NG для S7 Airlines требует глубокого анализа всех статей расходов и доходов. Необходимо учитывать не только стоимость самолета, но и все сопутствующие затраты (обслуживание, эксплуатация, страхование). Для оценки рентабельности рекомендуется использовать методы дисконтированного потока денежных средств и расчет периода окупаемости. Учитывайте геополитические риски и колебания цен на топливо, используя сценарный анализ. Получение консультации у специализированных компаний в авиационной отрасли является рекомендованным шагом для минимизации рисков и повышения точности оценки.

Представленная ниже таблица содержит примерную структуру расчета стоимости проекта приобретения Boeing 737-800NG для S7 Airlines. Помните, что это лишь приблизительные данные, и для получения точной оценки необходимо провести глубокий анализ с учетом специфики конкретного проекта. Некоторые данные являются закрытыми и недоступны для общественности.

Важно: Данные в таблице являются оценочными и могут значительно варьироваться в зависимости от конкретных условий проекта. Для получения точных данных необходимо обратиться к финансовым отчетам S7 Airlines или использовать специализированные консалтинговые услуги.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, стоимость, расходы, S7 Airlines, таблица.

Для более наглядного сравнения различных вариантов приобретения Boeing 737-800NG представлена сравнительная таблица. Обратите внимание, что данные являются приблизительными и приведены для иллюстрации. Точные цифры могут отличаться в зависимости от конкретных условий сделки и рыночной конъюнктуры. Необходимо проводить индивидуальный анализ для каждого конкретного случая.

Данная таблица помогает сравнить ключевые аспекты двух основных способов приобретения самолета. Выбор между прямой покупкой и лизингом должен основываться на детальном финансовом анализе и учете всех возможных рисков и возможностей.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, сравнение, покупка, лизинг, S7 Airlines, таблица.

Вопрос: Какие факторы наиболее сильно влияют на стоимость Boeing 737-800NG для S7 Airlines?

Ответ: Наиболее значимыми факторами являются базовая цена производителя (которая варьируется в зависимости от комплектации), условия приобретения (покупка или лизинг), возраст самолета (в случае покупки подержанного), а также текущая рыночная конъюнктура. Не стоит забывать и о геополитических факторах, которые в последние годы существенно влияют на стоимость авиационной техники.

Вопрос: Как оценить рентабельность проекта приобретения самолета?

Ответ: Для оценки рентабельности необходимо провести детальный финансовый анализ, включающий расчет чистой приведенной стоимости (NPV) и внутренней ставки рентабельности (IRR). Важно учитывать все статьи доходов и расходов, а также проводить сценарный анализ, учитывая возможные риски и неопределенности.

Вопрос: Где можно найти информацию о рыночной стоимости подержанных Boeing 737-800NG?

Ответ: Информация о рыночной стоимости подержанных самолетов часто является закрытой и доступна только специализированным компаниям. Однако, некоторые данные можно найти на специализированных сайтах и в отчетах консалтинговых компаний. Для получения более точной информации рекомендуется обратиться к профессиональным оценщикам.

Вопрос: Какова роль лизинга в приобретении самолетов для авиакомпаний?

Ответ: Лизинг позволяет снизить начальные инвестиции и более гибко управлять финансовыми потоками. Однако, в долгосрочной перспективе общая стоимость владения самолетом при лизинге может превысить стоимость прямой покупки. Выбор между покупкой и лизингом зависит от конкретных условий и финансовых возможностей авиакомпании.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, стоимость, рентабельность, FAQ, лизинг, S7 Airlines.

Ниже представлена детальная таблица, иллюстрирующая возможные статьи расходов и доходов при оценке проекта приобретения самолета Boeing 737-800NG (или модификации MAX) для S7 Airlines. Обратите внимание, что это лишь примерная модель, и для получения точности необходимо использовать реальные данные компании, а также специализированные программные средства для финансового моделирования. В реальных условиях учет всех факторов существенно усложняет расчеты, и на практике оценка проекта подобного масштаба требует участия профессионалов.

В таблице приведены как единовременные, так и постоянные затраты. Постоянные затраты (операционные расходы) рассчитаны на годовой базис и могут варьироваться в зависимости от налета часов, цен на топливо и других факторов. Единовременные затраты связаны с приобретением самолета и его подготовкой к эксплуатации. Расчет доходов основан на предположениях о средней загрузке самолета и стоимости билетов, что может значительно изменяться в зависимости от маршрута и сезонности.

Данная таблица предназначена для иллюстрации и не является окончательным финансовым планом. Для получения достоверной оценки стоимости проекта необходимо обратиться к специалистам в области финансового моделирования в авиационной индустрии.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, стоимость, расходы, доходы, S7 Airlines, таблица, финансовый анализ.

Представленная ниже сравнительная таблица поможет оценить финансовые последствия различных вариантов приобретения Boeing 737-800NG для S7 Airlines. Важно понимать, что данные являются приблизительными и служат лишь для иллюстрации метода анализа. Точные цифры зависят от множества факторов, включая конкретную комплектацию самолета, условия лизинга (если применяется), цены на топливо, налет часов, а также геополитической обстановки и общих экономических условий. Для получения достоверной оценки необходимо провести детальный финансовый анализ с учетом всех специфических условий.

В таблице сравниваются два основных варианта приобретения – прямая покупка и операционный лизинг. Прямая покупка предполагает значительные единовременные затраты, но в дальнейшем исключает ежемесячные платежи лизингодателю. Операционный лизинг снижает начальные инвестиции, но приводит к постоянным ежемесячным платежам на протяжении всего срока договора. Выбор между этими вариантами зависит от финансовых возможностей S7 Airlines и ее долгосрочных целей. Необходимо также учесть налоговые аспекты и возможные льготы, которые могут варьироваться в зависимости от юрисдикции.

Важно помнить, что данные в таблице представляют собой оценку и могут значительно отличаться от реальных значений. Для более точной оценки необходимо провести полноценное финансовое моделирование с учетом всех специфических факторов и рисков.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, сравнительный анализ, покупка, лизинг, S7 Airlines, финансовое моделирование.

FAQ

Вопрос 1: Какие основные статьи расходов следует учитывать при оценке стоимости проекта приобретения Boeing 737-800NG для S7 Airlines?

Ответ 1: При оценке стоимости проекта необходимо учесть как единовременные, так и постоянные затраты. К единовременным относятся: стоимость самого самолета (в зависимости от комплектации и состояния — новый или б/у), стоимость доставки и подготовки к эксплуатации (таможенные пошлины, страхование на этапе транспортировки и др.), первоначальные инвестиции в запасные части. Постоянные затраты включают в себя: годовые расходы на техническое обслуживание и ремонт, стоимость топлива, зарплату экипажа, аэропортовые сборы, стоимость страхования. Также следует учитывать потенциальные непредвиденные расходы, связанные с ремонтами.

Вопрос 2: Как учесть геополитические риски и санкции при оценке проекта?

Ответ 2: Геополитические риски и санкции существенно усложняют оценку проекта и требуют проведения сценарного анализа. Необходимо прогнозировать возможные ограничения на импорт запчастей, изменение цен на топливо и другие факторы, способные повлиять на стоимость эксплуатации самолета. Важно учесть возможные задержки в поставках запчастей и рост их стоимости в условиях ограничений. Рекомендуется проработать несколько сценариев – базовый, пессимистический и оптимистический – чтобы оценить чувствительность проекта к изменениям внешней среды.

Вопрос 3: Какие методы используются для оценки рентабельности проекта?

Ответ 3: Для оценки рентабельности широко используются методы дисконтированного потока денежных средств (DCF), включающие расчет чистой приведенной стоимости (NPV) и внутренней ставки рентабельности (IRR). NPV показывает суммарную приведенную стоимость всех денежных потоков за период эксплуатации самолета. IRR – это ставка дисконтирования, при которой NPV равна нулю. Чем выше IRR и положительнее NPV, тем рентабельнее проект. Также используется расчет срока окупаемости инвестиций.

Вопрос 4: Как выбрать между прямой покупкой и лизингом самолета?

Ответ 4: Выбор между прямой покупкой и лизингом зависит от финансовых возможностей S7 Airlines и ее долгосрочных целей. Прямая покупка требует больших начальных инвестиций, но в долгосрочной перспективе может оказаться более выгодной. Лизинг снижает начальные затраты, но влечет за собой постоянные платежи. Необходимо провести сравнительный анализ обоих вариантов с учетом всех расходов и доходов, а также рисков и возможностей.

Ключевые слова: Boeing 737-800NG, оценка стоимости, FAQ, финансовый анализ, рентабельность, риски, S7 Airlines.